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激光打標(biāo)機(jī)的激光加工技術(shù)有哪些?下篇

發(fā)布時(shí)間:2018-07-18點(diǎn)擊量:

激光打標(biāo)機(jī)的激光加工技術(shù)有哪些? 3.激光焊接:

激光焊接一般無(wú)須焊料和焊劑,只需工件加工區(qū)域“熱熔”在一起即可。激光焊接速度快,熱影響區(qū)小,焊接質(zhì)量高,既可焊接同種材料,也可焊接異種材料,還可透過(guò)玻璃進(jìn)行焊接。

20世紀(jì)80年代,激光焊接作為一種高質(zhì)量、 高精度、低變形、效率高和高速度的焊接新技術(shù),已開(kāi)始在美國(guó)、日本等國(guó)和歐洲的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上投入使用。

汽車(chē)工業(yè)中,激光焊按主要用于車(chē)身框架結(jié)構(gòu)的焊接,如頂蓋與側(cè)蓋車(chē)身的焊接,前檔風(fēng)玻璃框架、車(chē)門(mén)內(nèi)板、車(chē)身底板、中立柱等。

采用激光焊接技術(shù),工件連接的接合面寬度可以減小,既可降低板材使用量,又可提高車(chē)體剛度,零件焊接部位幾乎沒(méi)有變形,焊接速度快,而月不需要焊后熱處理。

隨著高功率CO2激光器和高功率的YAG激光器及光纖傳輸技術(shù)的完善,以及進(jìn)入21世紀(jì)后激光焊接應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,激光的焊接技術(shù)在航空航天、輪船、軍工、海洋鉆探、汽車(chē)生產(chǎn)、輕軌高鐵等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣。

激光焊接應(yīng)用門(mén)欄相對(duì)較很高,集激光焊接機(jī)、工作平臺(tái)系統(tǒng)、焊接工藝與一體。